说真的，最近朋友圈要是没几条福建舰的视频，你都不好意思跟人聊天。那画面，啧啧，歼-35黑乎乎的，跟个幽灵似的，“嗖”一下就没了。还有那个大家伙歼-15T，四十多吨啊，也被弹射器跟弹个石子儿一样扔出去了。我当时看的时候，就一个感觉，就是那种……心跳都快了一拍，感觉我们的海军，好像一夜之间就换了个人，直接就站到牌桌最中间去了。
可人一红吧，是非就多。马上就有人跳出来说，哎呀，你们这个设计不行，弹射器占地方，飞机不能一边起飞一边降落。我一听就乐了，这话说得，好像航母甲板是他家后院一样，想怎么来就怎么来。甚至还有更神的，说什么本来是蒸汽弹射，后来硬改的电磁，所以留了一堆毛病。
拜托，那是航母啊！几万吨的钢铁疙瘩，上面飞的都是几亿一个的宝贝疙瘩。甲板就那么大点地方，金贵着呢。降落的时候，那条斜角甲板就是生命线，万一没挂上索，飞机得立马抬头复飞的。你想想，这时候要是旁边弹射器上还有一架飞机正准备起飞，那不就亲上了吗？所以，回收飞机的时候，清空相关区域，这是保命的规矩，是常识！美国人也一样，福特号进行高强度回收作业时，也得把甲板收拾得利利索索的，安全第一。拿这种国际通行的安全操作规程来说事儿，不是真不懂，就是揣着明白装糊涂。
再说了，现代海战，谁还跟你玩那种一架一架起的添油战术？讲究的就是一波流，一个攻击波次几十架飞机，在最短时间里全部升空，形成一个拳头砸出去。那种一边慢悠悠地起，一边慢悠悠地降的画面，可能电影里好看，实战里就是拿飞行员的命开玩笑。
其实吧，吵这些表面的东西没啥意思。真正的硬菜，是那个电磁弹射本身。这才是我们跟美国人掰手腕的核心。你看啊，这里头有个技术路线的岔路口。美国福特号，它走的是中压交流。我们呢？后来者，看得更清楚，直接上了中压直流。这俩有啥区别？简单说，我们这个方案，能量转换环节少，结构更简单，零件也少，那自然个头更小，也更不容易出毛病。
这可不是我瞎吹，数据在那儿摆着呢。福特号那个弹射器，娇贵得很，之前披露的数据说平均弹个一百八十多次就得闹点脾气，可靠性一直让他们头疼。我们这个呢？据说是奔着几千次无故障去的。这差距，就不是修修补补能赶上的了。而且效率也完全不一样，我们弹一架据说只要45秒，人家要一分多钟。战争里，这几十秒的差距，可能就是生与死的距离啊。
当然了，咱也得实事求是。福特号毕竟是十一万吨的巨无霸，吨位和甲板面积摆在那儿，能停的飞机也多。人家那个后勤保障，听说叫什么“一站式服务”，加油挂弹在一个地方搞定，效率确实厉害。我们在这方面肯定还有路要走，一口吃不成胖子。
但这都不影响福建舰的历史性地位。它是这个星球上第一艘，能用电磁弹射器把第五代隐身机和重型战斗机都送上天的航母！不管是金贵的歼-35，还是体重惊人的歼-15T，说弹就弹。这本身就宣告了，我们的技术，稳了！这底气，比什么都重要。
所以啊，那些风言风语，听听就得了。它们越是着急，越是想找点茬，反而越说明我们走对了路，戳到了某些人的痛处。从辽宁舰磕磕绊绊地学走路，到山东舰自己能独立行走，再到今天福建舰直接开始冲刺跑，这一路走来，每一步都算数。福建舰，绝对不是终点。我敢说，这只是我们波澜壮阔的大航母时代的真正开篇。想想未来的004，甚至有朝一日我们自己的核动力航母……那画面，光是想想就让人激动。
