焦作和郑州的小伙伴们都在聊一个好消息——焦唐高速温县到巩义段马上要开工了。这条看似只是连接两个县城的高速路，其实藏着不少门道，往后不管是上班通勤、周末出游，还是两地的生意往来，都会变得大不一样。
先说说焦唐高速是条啥路。它北起焦作，南到南阳唐河，全长234公里，串起了温县、巩义、登封、汝州、宝丰、鲁山、方城、唐河等一大串县城。这些地方大多人口密集，以前往来主要靠省道或绕行其他高速，绕路不说，遇上节假日还特别堵。就拿温县和巩义来说，明明隔着黄河直线距离不远，走235省道也就25公里，可开车得花40分钟。为啥？省道红绿灯多，大车也多，有时候遇上黄河边的渡口排队，耗上一小时都不新鲜。
这次要开工的温巩段，正好补上了这块短板。它北起温县前张庄村西北，接上正在建的沿黄高速，往南顺着温县西环线走，跨过黄河就到了巩义的河洛镇，最后连上连霍高速的站街枢纽。整条路全长21公里，焦作境内占14公里，郑州境内7公里，别看短，规格可不低——双向六车道，设计时速120公里，这在省内同级高速里算是高配了。
可能有人会问，焦作到郑州不是已经有郑云高速了吗？咋还要修第二条？其实老司机都知道，郑云高速主要连接焦作市区和郑州北部，要是想去郑州航空港区，还得绕个大圈。而温巩段通车后，焦作人去航空港区能少走近20分钟，相当于早上能多睡会儿懒觉，或者下班能早点到家给孩子做顿饭。
更关键的是，这条段路是焦唐高速全线贯通的“关键一环”。目前焦唐高速汝州到唐河段已经通车，焦作到汝州段暂时借道焦铜高速。可焦铜高速车流量早就饱和了，尤其到了节假日，堵在路上是常事。等温巩段和后续的巩义到汝州段修完，焦唐高速就能独立跑全程，不用再跟焦铜高速“抢道”，南北通行效率会大大提升。
说它实用，还因为它能串起好几条重要高速。在温县能连上沿黄高速，去洛阳、新乡更方便；到了巩义的站街枢纽，转个弯就能上连霍高速、京港澳高速、二广高速，往北京、广州、西安方向都不用绕远。再往南走，还能接上宁洛高速、郑栾高速、兰南高速、沪陕高速，也就是说，焦作人想自驾去长三角的南京、苏州、上海，走这条高速能少绕不少路，油费和时间都能省一大笔。
对于沿线老百姓来说，变化可能更具体。温县以铁棍山药闻名，以前往郑州、洛阳运货，得等省道不堵的时候才能走，遇上雨天路滑，山药还容易受损。高速通了之后，货车能直接上高速，20分钟到巩义，再转其他高速发往全国各地，新鲜度有了保障，收购价说不定都能高一点。巩义的朋友想去温县逛陈家沟、学太极拳，也不用再等轮渡或绕远路，一脚油门就能到，周末来个“太极文化一日游”会更轻松。
从城市发展来看，这条高速更是给郑焦一体化添了把火。这些年焦作和郑州联系越来越紧密，不少焦作人在郑州上班，郑州的企业也爱往焦作跑。但交通始终是块“绊脚石”，比如郑州航空港区的工厂想在焦作设分厂，物流成本是重要考量。温巩段通车后，两地物流时间缩短，企业搬厂、合作的意愿自然会更强，说不定以后焦作的产业园里，会冒出更多带“郑州”标签的公司。
目前，温巩段的前期准备已经做得差不多了：可行性研究报告通过了初审，黄河大桥的位置和宽度也定了，勘察设计的招标公告已经发出去，就等着下半年正式开工。按照计划，这条路总工期约3年，也就是说，大概2028年前后，大家就能开着车在这条高速上跑了。
到那时候，咱们可以想象这样一幅场景：温县的农户凌晨4点把新鲜山药装上货车，20分钟到巩义，转连霍高速中午就能送到郑州超市；郑州的上班族周末带着家人，走焦唐高速去焦作云台山，比现在能多玩2个小时；南阳的客商想去焦作谈生意，不用再绕郑州城区，走焦唐高速一路向北，全程畅通无阻……
一条高速路的意义，从来不止于“快”。它就像一条纽带，把黄河两岸的县城紧紧连在一起，让人才、货物、想法流动得更顺畅。焦唐高速温巩段开工的消息，其实是在告诉我们：焦作和郑州的距离，不仅是地图上的几厘米，更是生活里的“一碗热汤的距离”——以后不管是走亲访友、上学上班，还是干事创业，都会更方便、更舒心。
咱们就等着这条路通车的那天，一脚油门，感受这份实实在在的便利吧。
