前几天，有一则关于俄罗斯空军的消息，听着挺让人心里不是滋味的。
就在日前，一架苏-34战斗轰炸机在地面状态下突然出了大事故。两名飞行员在那个生死瞬间，试图启动弹射座椅逃生。
可惜的是，死神这次没打算放手，这两名飞行员最终还是不幸遇难了。
这种非战斗减员，对于任何一支空军来说，都是最不愿意看到的悲剧，更别提是在如今战火纷飞的紧要关头。
但如果我们把视线从这起孤立的事故上移开，去审视整个俄乌战场的宏观态势，你会发现一个非常“反直觉”的现象。
这苏-34“鸭嘴兽”，虽然偶尔会有折翼的时候，但它在战场上的存在感，反而是越来越强了。
甚至出现了一种越打越多、越打越凶的势头。这背后的逻辑和转变，不仅让俄罗斯空军尝到了甜头，更是给咱们自家的歼-16提供了一个绝佳的观察样本。
不仅是“鸭嘴兽”那么简单
说起苏-34，很多军迷朋友第一反应就是它那个标志性的扁平机头，外号“鸭嘴兽”那是名副其实。
但这长相可不是为了卖萌。
这是一款基于苏-27UBK大幅改进而来的大家伙，最特别的就是它那个并联双座设计。
你想想，两个飞行员并排坐着，那种沟通的效率，在这个级别的战斗轰炸机里是独一份的。
为了能扛得住更多的弹药，飞得更稳，设计师还专门给它装了一对鸭翼。
这就厉害了，在保持了重载能力的同时，还没有牺牲太多的机动性，这就是苏霍伊设计局的功底。
原本在很多人的印象里，俄罗斯空军装备的苏-34规模其实不算特别大，属于那种“精锐”但数量有限的杀手锏。
可这场俄乌冲突，就像是一块试金石，把苏-34的真实潜力给彻底逼出来了。
随着战事的持续，俄罗斯空军惊讶地发现，这玩意儿简直就是为这场战争量身定制的。
从“靶子”到“死神”的蜕变
回顾俄乌冲突刚开始的那段时间，苏-34的日子过得是真苦，甚至可以用“惨烈”来形容。
那时候俄罗斯空军的战术运用，说实话，有点让人看不懂。
明明是这么先进的战斗轰炸机，却干着二战时期强击机的活儿。
因为缺乏精确制导武器，或者说舍不得用，飞行员们不得不挂着普通的铁炸弹，去执行超低空投掷任务。
这下可好，直接撞到了乌克兰军队的枪口上。
要知道，在西方的长期“输血”下，乌克兰手里的防空家伙什可是不少。
从美国人的FIM-92“毒刺”，到英国、法国支援的各种便携式防空导弹，那是应有尽有。
更别提乌克兰自己家里还继承了苏联遗产，S300防空系统也不是吃素的。
后来西方一看形势不对，又送来了更先进的“爱国者”系列。
你苏-34再皮糙肉厚，飞得那么低，速度又起不来，那不就是天上的活靶子吗？
那时候，苏-34被击落的画面频频传出，一度让人怀疑这款战机是不是徒有虚名。
超低空作战的风险，被血淋淋的战损率无限放大了。
因为要扔铁炸弹，你就得贴着地皮飞，速度一慢，留给地面防空火力的反应时间就长。
这就导致了一个恶性循环：越想炸得准，就得飞得越低；飞得越低，掉下来的概率就越大。
那段时间，苏-34的损失速度，甚至一度超过了工厂造飞机的速度，这对于俄罗斯空军来说，绝对是不可承受之重。
战术大逆转，甜头尝到了
好在，俄罗斯军队也不是只会硬碰硬的愣头青，他们痛定思痛，终于开窍了。
现在的苏-34，战术打法完全变了。
那种冒着枪林弹雨去扔铁炸弹的悲壮场面几乎看不到了，取而代之的是一种更加“从容”且致命的攻击方式。
现在的苏-34，出门带的都是大家伙——精确制导武器。
特别是那种在重型航空炸弹基础上改装的滑翔制导炸弹，简直成了乌克兰军队的噩梦。
这些炸弹，动不动就是250公斤、500公斤的级别，威力大得惊人。
最关键的是，有了制导套件和滑翔弹翼，苏-34根本不需要飞进乌克兰防空火力的核心圈。
飞行员可以在几十公里开外的安全空域，舒舒服服地投下炸弹，然后掉头返航。
剩下的事，就交给炸弹自己去完成了。
这对乌克兰军队来说，简直就是降维打击。
你想想，你躲在掩体里，或者守在阵地上，突然头顶上落下个半吨重的大家伙，精准地砸在你头上。
而你连对手飞机的影子都看不见，手里的防空导弹射程根本够不着人家，这仗还怎么打？
这种打法，直接把苏-34的战损率给打下来了。
在防空火力圈外“扔石头”，既安全又高效。
俄罗斯空军这才算是真正玩明白了苏-34的正确打开方式。
不仅打击了敌人的有生力量，摧毁了坚固工事，更重要的是，保住了自己宝贵的飞行员和战机。
越打越多的工业奇迹
战术变了，产能也跟上了，这就是大国底蕴的可怕之处。
根据俄罗斯媒体那边的报道，现在苏-34的生产线简直是火力全开。
每年的产能已经达到了惊人的30架！
这数字乍一听可能没感觉，但你得知道，这比俄乌冲突爆发前，整整翻了三倍。
在现代航空工业里，这种复杂的高端战机，产能翻三倍是什么概念？简直就是工业奇迹。
这意味着，俄罗斯已经完全调整了战时生产体制，资源、人力、资金都在向这款“功勋战机”倾斜。
之前我们还担心，苏-34掉一架少一架，这仗打下去俄罗斯空军要空。
现在看来，是我们想多了。
按照这个生产速度，俄罗斯不仅能弥补之前的战损，甚至还能让机队规模进一步扩大。
这就是所谓的“越打越多”。
俄罗斯空军现在是铁了心了，要大量装备苏-34。
因为他们通过实战验证了一个真理：在现代高强度对抗中，一款能挂载大量精确制导武器、具备远程打击能力、且生存能力强的战斗轰炸机，实在是太重要了。
它能提供的持续火力压制能力，是其他机型很难替代的。
歼16的“他山之石”
看着苏-34在俄乌战场上的表现，我不禁想到了咱们自家的歼-16。
说起来，歼-16和苏-34还真是有着千丝万缕的联系。
它们俩往上捯饬，那都是苏-27侧卫家族的后代。
尤其是歼-16，和苏-27UBK的渊源也是极深。
某种程度上，它们就是失散多年的异国兄弟，流着相似的血，干着相似的活。
既然苏-34能从早期的泥潭里爬出来，摇身一变成为战场主宰，那歼-16完全可以少走弯路，直接借鉴这些用鲜血换来的经验。
大家常把歼-16叫做“炸弹卡车”，这外号可不是白叫的。
论挂载能力，歼-16那是相当恐怖，比起苏-34也是不遑多让。
既然苏-34已经证明了，重型战斗机挂载远程精确制导炸弹，是敲开地面防空网、摧毁坚固阵地的“金钥匙”。
那咱们的歼-16，就是天生的执行这类任务的好手。
想象一下，如果有需要，歼-16挂满国产的精确制导弹药，利用先进的航电系统，在敌方防空火力圈外实施“点名”式打击。
那种场面，威慑力绝对是顶级的。
苏-34在前面探路，证明了“侧卫”家族的机体在对地攻击领域的巨大潜力。
而歼-16凭借我们更先进的电子技术和更丰富的弹药库，完全有能力把这种战术发挥到极致。
笔者以为
战争，从来都是最好的试金石，也是最残酷的淘汰赛。
苏-34的经历，从最初的跌跌撞撞，到现在的游刃有余，甚至实现了数量上的逆势增长，这本身就是一部生动的现代空战启示录。
它告诉我们，先进的装备如果战术不对，照样得挨打；但一旦找对了路子，再配合上强大的工业生产能力，那就是对手的噩梦。
对于咱们来说，看着苏-34的起起伏伏，心里更应该有底。
因为我们不仅有类似的好平台歼-16，我们还有更强大的工业体系和更清醒的战术头脑。
这一课，俄罗斯人用真金白银和鲜血给我们上得生动，咱们可得好好消化消化。
