2025年5月7日，印度斥资74亿美元增购的“阵风”战机在印巴空战中化为火球，巴方歼-10CE搭配霹雳-15E导弹，仅用200公里超视距打击就撕碎了这款单价2.8亿美金的亚洲最强战机。 然而仅隔3个月，印度转身与法国集团签下70亿美元协议，联合研发五代机发动机，号称完全技术转让、印度本土制造。
表面看是“技术自主”的豪迈，实则暴露了印度航空工业的绝境：美国卡住F414发动机脖子，俄罗斯深陷乌克兰战场无暇供货，国产“卡佛里”发动机研发30年只造出9台样机。 法国人开出的120千牛推力承诺，比自家最强发动机还高出30%——这场合作，是印度的孤注一掷，更是法国人用图纸换金主的生意经。
3亿美元战机的坠落
2025年5月7日，印度边境上空爆发了50年来最大规模空战。 印度空军派出苏-30MKI、光辉及阵风组成混合编队，而巴方仅用中国制造的歼-10CE战机和霹雳-15E导弹迎战。 战斗开始仅数分钟，3架满载对地弹药的“阵风”被预警机锁定。
巴方ZDK-03预警机将目标数据实时传输至歼-10CE，PL-15E导弹从200公里外发射，在飞行末段由预警系统引导精准命中目标。 印度飞行员直至被击中前都未察觉危险，因为他们深信PL-15E最大射程仅160公里，自己处于安全区。 这场空战导致印度最昂贵战机的神话彻底破灭，达索航空股价应声暴跌12%。
印度犯下三重致命错误
将制空主力阵风挂载对地弹药执行轰炸任务；多国装备数据链无法兼容，预警机与战机各自为战；飞行员年均飞行时间仅120小时，不足巴方的一半。 而法国为印度定制的阵风版本甚至删减了核心的频谱电子战吊舱，导致其无法干扰巴方LY-80防空系统。
美国的刀与俄罗斯的墙
空战失败后，印度发现真正的危机在车间里。 2024年，美国通用电气延迟交付F404发动机，导致印度国产光辉MK-1A战斗机全年仅量产6架。 更严峻的是，原计划为光辉Mark 2和五代机AMCA配套的F414发动机也陷入僵局：美方拒绝转让涡轮叶片特种钢技术，只允许印度进行螺丝刀组装，同时因美印关税冲突，印度暂停采购包括P-8反潜机在内的美制装备。
印度曾将希望寄托于俄罗斯
但俄乌战争消耗了俄罗斯军工产能，苏-57发动机项目对印度彻底关闭。 此前印度为俄印“五代机合作”投入250亿美元，最终仅获得15%设计权，核心技术始终被封锁。
而印度自研的“卡佛里”发动机沦为国际笑柄。 1986年启动项目，39年间耗资33亿美元，推力从83kN艰难提升到90kN，却因涡轮叶片频繁断裂，被迫向法国购买二手零件。 2025年，该项目仓库里只留下9台样机和4台锈蚀的核心机。
120千牛的“纸上神话”
2025年8月23日，印度国防部长宣布与法国赛峰集团合作开发推力120kN的五代机发动机，宣称将实现“100%技术转移、印度本土制造”。 但数据揭露了残酷现实：赛峰现役最强发动机M88推力仅85kN，2025年巴黎航展亮相的最新改进型M88 T-REX，推力也不过90kN。 从90kN到120kN的跨越，相当于中推力到大推力的代际鸿沟——而赛峰历史上从未研发成功过大推力军用发动机。
法国的慷慨背后
赛峰参与的欧洲六代机项目FCAS因德法争执陷入停滞，急需外部资金续命。 印度支付的70亿美元研发费中，赛峰仅承担技术输出，核心冶金工艺和高温合金叶片制造等关键技术仍由法国掌控。 所谓的本土制造，实为印度提供厂房和工人，法国工程师主导调试——这与2016年“阵风”采购附加的“技术转让”如出一辙。
为促成合作，印度还向法国增购114架“阵风”战机，合同总价超200亿美元。 法国达索公司借此填补了因“阵风”实战失利流失的中东订单，而印度则获得一张“发动机自主研发”的遮羞布。
AMCA的残酷现实
印度五代机AMCA的现状进一步凸显了发动机困局。 2025年2月印度航展上，AMCA全尺寸模型被指抄袭中国FC-31，且关键子系统全部依赖进口：雷达来自法国、弹射座椅来自英国、前两批次发动机直接用美国F414。 由于印度斯坦航空公司连“光辉”战机年产量都卡在6架，AMCA量产时间被设定在2036年——比计划延迟了9年。
技术缺陷直接导致性能缩水。 因无法获得高性能发动机，AMCA最大起飞重量被限制在25吨，载弹量仅3吨，航程不足1200公里。 而对比中国歼-20，AMCA像一款中型战机，印度空军内部将其戏称为隐身版光辉。
工业链的伤疤
印度航空工业的薄弱环节在合作中暴露无遗。 早在2024年就向印度“完全转让”了Shakti直升机发动机技术，但印度本土化率仅40%，关键涡轮盘仍需从法国进口。 类似问题在“鲉鱼级潜艇”合作中更甚：6艘潜艇建造拖延5年，法国原厂工程师撤离后，印度船厂连电池舱密封工艺都无法独立完成。
最直接的案例发生在AMCA原型机制造中。 因本土特种钢材短缺，HAL被迫采用次等铝合金，导致首架原型机超重1.2吨。 当工程师试图修改设计时，发现连风洞测试数据都无法从DRDO同步给私营合作方Godrej Aerospace——官僚壁垒彻底锁死了技术优化空间。
